NAGY TELJESÍTMÉNYŰ VILLAMOS FORGÓGÉP MÉRŐRENDSZER

• Maximális tápfeszültség: 600 V DC
• Maximálisan mérhető nyomaték- és fordulatszám-tartomány: ±1000 Nm, ±12000 ford/perc
• Maximálisan mérhető áram- és feszültségtartomány: ± 1000 A, ± 1000 V
• A rendszer képes a visszatápláló fékezésre, így a külső villamos hálózatból csak a veszteségeket kell fedezni.
• A próbapad irányítása és a mérésadatgyűjtés valósidejű számítógépen történik, ami kezeli a szenzorillesztő perifériákat, valamint valósidejű operációs rendszert futtat, amire az irányítási funkciók mellé kiegészítő funkciók (pl. valósidejű járműszimuláció) integrálhatók.

KÖZEPES TELJESÍTMÉNYŰ VILLAMOS FORGÓGÉP PRÓBAPAD

• Maximális tápfeszültség: 48 V DC
• Maximálisan mérhető nyomaték- és fordulatszám-tartomány: ±100 Nm, ±6000 ford/perc
• Maximálisan mérhető áram- és feszültségtartomány: ± 100 A, ± 48 V
• A rendszer képes a visszatápláló fékezésre, így a külső villamos hálózatból
• csak a veszteségeket kell fedezni.
• A próbapad irányítása és a mérésadatgyűjtés valósidejű számítógépen történik, ami kezeli a szenzorillesztő perifériákat, valamint valósidejű operációs rendszert futtat, amire az irányítási funkciók mellé kiegészítő funkciók (például valósidejű járműszimuláció) integrálhatók.

KIS TELJESÍTMÉNYŰ VILLAMOS FORGÓGÉP PRÓBAPAD

2 kW-nál kisebb teljesítményű villamos gépek vizsgálatára alkalmas. Gyors, közepes pontosságú mérések végezhetők legfeljebb 50 V DC feszültséggel, akkumulátorrendszerről táplált motorokon. A mérésvezérlés számítógéppel történik, a mérésadatgyűjtés automatikus. A legnagyobb mérhető nyomaték 200 Nm, a legnagyobb fordulatszám 5000 ford/perc.

NYITOTT ARCHITEKTÚRÁJÚ, SAJÁT FEJLESZTÉSŰ VILLAMOS JÁRMŰVEK

A JKK által fejlesztett járművek saját hajtás-, irányítás- és kommunikációs rendszerekkel működnek, és lehetőséget adnak idegen hajtáselemek (pl.: motor, hajtáselektronika, energiatároló) beépítésére és kipróbálására.

E-VAN

• Dízel-villamos hibrid tehergépkocsi saját fejlesztésű 2x30 kW teljesítményű szinkronmotorokkal, járműirányítási és kommunikációs rendszerrel.
• Saját fejlesztésű 400 V, 40 Ah energiatároló rendszer, összesen 16 kWh tárolókapacitással, 50 V-os, cserélhetőlítiumcellás akkumulátorcsomagokból felépítve.

SZELECTRA

• L7e kategóriájú, tisztán villamos hajtású kétszemélyes városi jármű saját fejlesztésű 15 kW teljesítményű állandómágneses szinkronmotorral és motorvezérlő rendszerrel.
• Saját fejlesztésű központi járműirányítás, kezelő- és kijelzőrendszer.

SZENERGY - SZELECTRICITY

• Shell Eco-marathon városi, akkumulátoros (urban concept, battery electric) kategóriában induló versenyautó, amelynek minden főegysége saját fejlesztésű.
• Külső forgórészes, állandómágneses kerékagymotor, mezőorientált motorszabályozó rendszer, 48 V 12 Ah cserélhető lítium akkumulátorcsomag,  központi járműirányítás, telemetria, vezetéstámogató rendszer, saját fejlesztésű LIN-O-DC és CAN kommunikáció, saját tervezésű váz és karbon karosszéria, futómű.